剧情简介
美国关税政策导致民众生活全方位受冲击 美国参议(❄)院银行委员会成员、民(🦃)主党参议员伊丽莎白·(🌿)沃伦称，所有经济方面的(🔺)迹象都显示红色警报，美(🕳)国政府的关税政策正在(🏎)把美国经济“推下悬崖”。 “全球(qiú )服务商(shāng )‘新出(chū )海学院(yuàn )’”揭(jiē )牌。(静(jìng )安区新闻办供图) 尽管美国政府声称实施关税政策旨在保护本土产业，但从实际效果看，关税政(⛴)策已迅速引发连锁反应(📲)，波及供应链、消费品价(🛍)格以及中小企业运营。 (🕢) 互联网平台及数字技(🖨)术要素的加入一定程度(🔶)上改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动(dòng )管理的(de )性质。参照指(zhǐ )导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🗾)，支配性劳动管理是劳动(🌽)关系的本质特征。如何判(🗃)断存在“支配性劳动管理(💆)”，可以参照指导性案例237号(🎋)“郎溪某服务外包有限公(🤖)司诉徐某申确认劳动关(🚽)系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢(huān )诉江苏(sū )某网络(luò )科技有(yǒu )限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(🏘)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(🚾)、《劳动和社会保障部关(🕜)于确立劳动关系有关事(🐘)项的通知》(劳社部发〔2005〕(🧜)12号)第一条等作出认定。故(📥)此，认定企业与网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳(láo )动关系(xì )，应当(dāng )根据用(yòng )工事实(shí )进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(📒)主决定运输任务、运输(⚾)价格，劳动报酬是否构成(📨)司机主要收入来源，司机(🤵)从事的运输工作是否属(🚂)于企业业务有机组成部(🌭)分等要素，存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管(guǎn )理的，依法认(rèn )定双方(fāng )存在劳(láo )动关系。 裁判结果及理由
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