剧情简介
参照《最高人民法院关于(yú )审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条(😙)“依法应当参加工伤保险统筹的用(🖕)(yòng )人(🐚)单位(wèi )的劳动者，因工伤事故(🐊)遭受(😏)人身损害，劳动者或者其近亲属向(🌷)人民法院起诉请求用人单位承(ché(🏪)ng )担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权(quán )造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任(🔎)的，人民法院应予支持”之(zhī )规定，参(🚼)加新(😗)就业形态人员职业伤害保障(📌)统筹(🛵)的劳动者，因执行工作任务受到损(🍧)害的，按相关职业(yè )伤害保障试点(🛑)规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担(dān )民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次性伤残补(💭)助金和残疾赔(péi )偿金，属于涉及身(⛪)体、(🏕)健康、生命权益等受到损害(🏋)无法(👼)用金钱衡量的赔偿项目，不能以受(🎹)害人获得(dé )一次性伤残补助金减(🚜)轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。 新就业形态人员职业伤害(hài )保障试点工作开展以来，劳动者权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险有效(😾)分散，凸(tū )显社会(huì )保险制度的兜(🎁)底性(💗)。党的二十届三中全会通过的(🏁)《中共(🥏)中央关于进一步全面深化改革、(👻)推进(jìn )中国式现代化的决定》提出(🍃)，健全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保制度。下一(yī )步，将推动健全新就业形态人员社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围，进(jì(💻)n )一步保(bǎo )障“职有所安”。处理涉及新(🈷)就业(💟)形态人员职业伤害保障待遇(🕙)与新(🎒)就业形态劳动者损害赔偿(cháng )案件(🐓)时，应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，案件处理结果应当与有关(guān )试点制度安排相向而行。 法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是(shì )否存在(🤘)(zài )劳动关系。《中华人民共和国劳动(🛎)合同(📴)法》第七条规定：“用人单位自用工(🏴)之日起即与劳动(dòng )者建立劳动关(⛪)系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(láo )动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的(de )账号须选择该公司绑定，并(✳)经公司审批。杨某在工作过程中需(🌝)要服(🤤)从某运输公司安排，某运输公司(sī(🥛) )存在对杨某进行扣罚等劳动管理(🎐)行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其(qí )二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收(shōu )入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从(⏫)事的是混凝土运输工作，属于某运(🥍)输公(🀄)司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司(🏮)与杨某之间存在用工事实，构成支(🈷)配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关(guān )系。 二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工作就是(👩)组织开展汽车流通消费改革试点(🏥)，支持有条件的地方在新车、二手(🥚)车、(🎠)报废(fèi )车、汽车后市场等各环节(🎖)，积极创新、先行先试；鼓励相关(🅱)地区优化汽车限购限行措施，更(gèng )好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支(🕊)持地方发展汽车改装、房车露营(🈵)、传统经典车等汽车后市场，发展(🌒)汽车(🤧)运动和汽车文化，延伸汽车消费链(🗄)条，着力培育汽车消费新增量。 (🔥)案例4 美(měi )国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同比(bǐ )下降35.91%。 作为民营经济总量连续多年领跑全国(🧕)的省份，广东的民营企业面临哪些(🚴)发展困境？地方(fāng )政府如何精准(🚩)施策(📕)助企纾困？在培育新质生产力和(🏇)突破“卡脖子”技术方面又有哪些创(🎪)新举(jǔ )措？带着这些问题，我们的记者在深圳等地进行了调研采访。
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