剧情简介
基本案情 案例3 劳动者(🥨)获得新就业形态人员职业伤害保障待(dài )遇后，有权请求第(👛)三人依法承担侵权责任——冯某诉某物业公(gōng )司身体权纠(👛)纷案 《售后服务 无理由退货服务(wù )规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家(😞)标(🖲)准规定了售后服务无理由退货的条件、流程、服务监督(🚵)与评价等内容，适用于采用非现(xiàn )场销售及现场(chǎng )销售方式(🐢)购买商品的无理由退货服务。标准的实(shí )施有助于进一步(🥪)规范线上线下无理由退货，保护消费者合法权(quán )益，营造更加(🍣)良好的消费环境。 互联网平台(tái )及数字技术要素的加(🥐)入(🎌)一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理(🍱)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐(👩)某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是(👵)劳动关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以(🚞)参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(🕗)认(🚬)劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(☔)科技有限公司(sī )确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高人民法院关(⛑)于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🥊))第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项的(🛅)通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企(🎿)业(🦓)与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系，应当根据用工(📅)事实进行实(shí )质审查，综合(hé )考量企业是否通过制定奖惩(🙈)规(〰)则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决定运输任务(😣)、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成司机主要收入来源，司机从(😄)事的运输工作(zuò )是否属于企业(yè )业务有机组成部分等要(🚇)素(🚞)，存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法认定双方(📂)存在劳动关系。 《贸易(yì )战：集装箱不会说谎》一书的作(⛴)者(🚓)劳瑞·拉罗科(kē )表示，未来几个月，美国消费者还将面临更(💘)大范围的涨价和更(gèng )多商品的短缺。 一是扩围提质实施(💸)消费品以(yǐ )旧换新。去年(nián )，消费品以旧换新取得积极成效(🈁)，今年乘势而上(shàng )、加力扩围，支持资金达3000亿元，翻了一倍，家电(😢)支持品类由8大(dà )类拓展至12大类，增加了手机等数码产品购(🍏)新(🍆)补贴(tiē )。商务部指导各地抓紧出台落实举措，努力让惠民政(🥌)策早落地(dì )、群众早受益。截至4月27日24时，全国汽车以旧换新(xī(🤐)n )281.4万辆，12类家电(diàn )以旧换新4941.6万台，手机等数码产品购新3785.5万件，家(🎳)装(zhuāng )厨卫“焕新”4090.6万件，电动自行车以旧换新超420万台，合计拉动销(🎷)(xiāo )售超7200亿元。政策实施以来，一大批外贸外资企业(yè )得到了(🐁)政(🖋)策的支持，一大批智能绿色健康时尚的消费新产品进(jìn )入(✝)了千家万户，已有超过1.2亿人次享受到了真金白(bái )银的补贴优(🎭)惠(huì )。下一步，商务部将持续提升消费品以旧换新政(zhèng )策效(🎟)能，让消费者更快更好享受政策红利。 此外，港口运(yùn )输业(🛫)也受到冲击。 同花顺数据显示，截至4月(yuè )30日收盘，共有5365家(🛂)A股(💸)上市公司披露2024年年报，其中3600余家公布分红预(yù )案，占公布年(🕓)报企业总数近七成。 案例4
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