剧情简介
作为(🌿)民(mín )营经济总量连续多年领跑全国的省份，广东的民营企业面(🐵)(mià(🐌)n )临哪些发展困境？地方政府(fǔ )如何精准施策(cè )助企纾困？在培育新质生产力和突破“卡脖子”技术方面(miàn )又有哪些(🚓)创新举措？带着这(zhè )些问题，我们(men )的记者在深圳等地进行了调(😜)研(⌚)采访。 港口卡车运输协会首席执行官马特·施(😄)拉普(pǔ )表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡(🏂)车(🆖)公司将失去业务，仓(cāng )库也没有存储(chǔ )业务，甚至连(🏸)码头装卸工也没有那么多工作了”。 今(jīn )年，深圳提出为小微科(⛷)创企(qǐ )业提供“低成本、高品质”的办公空间，各区都有新动作。宝(🐗)安(💐)区，最新发布了17800平方米的无忧空间(jiān )和390多个梦想卡(🎎)座，向入驻企业提供3—12个月的“零租金”的(de )办公用地。 阿波罗全(😴)球(🕋)(qiú )管理公司首席(xí )经济学家托尔斯滕·斯洛日前(👘)警告，美国运输、物流及零(líng )售行业或将重现物资短缺，并伴随大(🕙)规模裁员。 解决企业痛点，深圳给出的答案从来不只是“给政(🕑)策(🥐)”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验(📇)场。但真正要让企业(yè )心无旁骛搞创新，关键还要(yào )解决人的问(🌅)题(⏩)(tí )。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让(🗞)(ràng )企业用人放心。 裁判结(jié )果及理由 法院生效裁判认为(🧞)，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(〰)(zhō(🐔)ng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位(📛)自用(yòng )工之日起即与劳动者建立劳(láo )动关系”，据(jù )此，人民法院(🌨)应(🐍)当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ )关系(🌸)。而劳动关系的本质特(tè )征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输(💱)公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(sī(🍛) )安排，某运输公司存在对杨(yáng )某进行扣罚等(děng )劳动管理行为。杨(🐉)某(🌶)对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二(🔸)，某运输公司(sī )与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每(🆘)天都有接单，相关运输收入构成杨(yáng )某主要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的业(🧥)务组成。综上，某运(yùn )输公司与杨某(mǒu )之间存在用工事实，构成支(🈲)配(🏙)性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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