科德罗补充道,受(🐑)关税影响,他们(men )公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成(ché(🈴)ng )本。 不少中小企业主反映,关(guān )税给他们带来严重的(👀)财务负担,直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短(duǎn )期阵(🔂)痛’”。 尽管美国(🍭)政府声(shēng )称实施关税政策旨在保护本土产业,但从实际(👽)效果看,关税政策已迅速(sù )引发连锁反应,波及供应链、(🕣)消费(fèi )品价格以及中小企业运营。 当日(rì ),“全球服务(👪)商计划”服务生态共(gòng )建系列活动——“高质量出海大会(📑)”在上海静安区举行。静安区委副书(shū )记、区长翟磊表示(🚝),当前,全球产(chǎn )业链(📺)供应链加速重构,越来越多企业走出国门。静安区正主动(🏦)对接上海(hǎi )企业出海“总门户”建设,以“全(quán )球服务商”计划(👹)为战略抓手,助力企(qǐ )业高质量“走出去”。 美国最(zuì )大(♟)集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示,预计5月4日至10日(🔞)的一周,到港(gǎng )集装箱数量同比下降35.91%。 二是推(tuī )动汽(🚸)车流通消费改革。在(🙊)开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础(chǔ )上,今(⏱)年一项重点工作就是组织开(kāi )展汽车流通消费改革试(➡)点,支持有条(tiáo )件的地方在新车、二手车、报废车(chē )、(🚰)汽车后市场等各环节,积极创新(xīn )、先行先试;鼓励相(📀)关地区优化汽车(chē )限购限行措施,更好满足居民汽车(chē(⛴) )购买需求;围绕“高(🏳)效办成一件事”,建设全国汽车全生命周期信息平(píng )台,打(🦊)通数据孤岛,畅通二手车消(xiāo )费;支持地方发展汽车改(🛑)装、房车露(lù )营、传统经典车等汽车后市场,发(fā )展汽(🎤)车运动和汽车文化,延伸汽车(chē )消费链条,着力培育汽车(🐺)消费新增量(liàng )。 关税政策让美国受“内伤” 曾在美(🐋)国财政部从事税收(🍳)工作的加州大学洛杉矶分校学者 金(🧝)•克劳(láo )辛认为,这(💋)一近50年来最大规模的增(zēng )税,将加重美国消费者负担,使(🐼)中产阶级家庭税负增加数千美元。