剧情简介
(💷) 《售后服(🔇)务 无理由(🕣)退货服务(🔬)规范》(GB/T 44904—2024)推(📧)荐性(xìng )国家标准规定了售后服务无理由退(tuì )货的条件、流程、服务监督与评价(jià )等内容，适用于采用非现场销售及(jí )现场销售方式购买商品的无理由退(tuì )货服务。标准的实施有助于进一步(bù )规范线上线下无理由退货，保护消费者合法权益，营造(🛵)更加良好(🕴)的消费环(🎎)境。 互(📀)联网平台(📬)及数字技(🛏)术要素(sù )的加入一定程度上改变了传统劳动(dòng )管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(láo )动管理是劳动关系的本质特征。如(rú )何判断存在“支配性劳(🐢)动管理”，可(⛑)以参照指(💋)导性案例(✈)237号“郎溪某(🏽)服务外包(🚘)(bāo )有限公(📓)司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关(guān )于为稳定就业提供司法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于确立劳动(🍀)关系有关(💴)事项的通(🛢)知》(劳社部(💛)发〔2005〕12号(🤕))第一条等(🤛)作出认定(📑)。故此，认定企业与网约(yuē )货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(guī )则等对司机进行劳动管理，司机能(néng )否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事(📁)的运输工(🔥)作是否属(💗)于企业业(🛸)务有机组(🦐)成部分等(🐄)要素，存在用工(gōng )事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。 图(tú )为：众多游人在宋城游览。中新社(shè )发 杭州宋城 供图 对普通美国人(rén )而言，关税政策最直接的冲击体现(xiàn )在日常消费品价格上。服装、鞋类作为严重依赖(⛴)进口的商(🎠)品首当其(🌠)冲。 各(👗)机构对5月(🏎)美国多领(💶)域的预测数据(jù )全面下滑。 建筑材料类国家标(biāo )准 平台数据显示，“五一”假(jiǎ )期的旅行热度值预计将达到2023年以来(lái )的新高，近一周境内酒店搜索热度(dù )环比上涨了一倍，机票搜索热度上(shàng )升80%。假期市场呈现供需两旺、品质休闲度假游走强的(🏝)新趋势。
猜你喜欢