剧情简介
当日，“全球服务商计划(🐾)”出海服务包发布，静安区委常(cháng )委、(🏧)副区长(zhǎng )梅广清表示，在企业出海从“量变”转向“质(🐕)变”的关键时期，静安将进一步构建“全(🦗)链条覆盖、全要素集成、全周期赋能”的出海服(fú )务生态，为(wéi )出海企业保驾护航。活(🕑)动中，上(📞)海市发(fā )展改革委副(fù )主任裘文进(💫)和梅广清为20家出海服务合作伙伴代表授牌。 (🛶)某物流公司经(jīng )授权在特定(dìng )区域(💓)内经营某订餐平台的即时配送业务。张某经某(mǒ(🐵)u )物流公司同意注册为某订餐平台的(🦍)骑手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并由(yóu )该公司发放(fàng )工资。某物流公司作(🔊)为投保(🔝)人、被保险(xiǎn )人在某保险(xiǎn )公司处(🔂)投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个人责任(🌅)保险”，雇员名(míng )称为张某。张某通过某(🌸)订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐途(tú )中，与陈(♑)某发生碰撞致陈某骨折。陈某诉至法(🗓)院，请求判令张某、某物流公司、某保(bǎo )险公司赔偿(cháng )医疗费、住院伙食补助费、(📡)残疾赔(🔫)偿金(jīn )等。 互(hù )联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管(😐)理方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质(🐧)。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限公司(👔)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(🍛)要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如(rú )何判断存在“支配性劳动管理”，可(🍲)以(yǐ )参(🔅)照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(😜)性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(🚟)有限公司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、《最高人民法(😜)院关于为稳定就业提供司法服务和(😢)保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于确立劳动关系有关事(shì(🥥) )项的通(🌎)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在(🐺)劳(láo )动关系，应当根据用工事实进行(🎑)实质审查，综合考(kǎo )量企业是否通过制定奖惩规(☕)则等对司机进行劳动管理，司机能否(💮)自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(de )运(🆎)输工作(👓)是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的(👪)，依法认定双方存在劳动关系。 统(🍯)计显示(shì )，在行业层(céng )面，关税不仅没有带来制造(🙈)业回流，反而加重了原材料依赖型行(🎢)业的生存(cún )压力。美国(guó )30%的药品原料依赖进口，文具、服装、电子产品等多(duō )个行业(🈺)企业主(🤙)坦言，难以在本土寻找替代供应链。 企业与网约货车司机之间存在(zài )用工事实、(👓)构成支配性劳动管理的，应当认定存(🛅)在(zài )劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(🛡)案 二是推动汽车流通消费改革(😬)。在开展(zhǎn )汽车以旧换(huàn )新、满足换新消费需求(🤾)的基础上，今年一项重点工(gōng )作就是(👧)组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车(chē )、汽车后(🔎)市场等各环节，积极创新、先行先试(💍)；鼓(gǔ )励相关地区(qū )优化汽车限购限行措施，更(🦃)好满足居民汽车购买需求；围绕“高(🔉)效办成一(yī )件事”，建(jiàn )设全国汽车全生命周期信(🛫)息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消(🥅)费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发(fā )展汽车运动和汽(📐)车文化，延伸汽车消费链条，着力(lì )培(🌛)育汽车消(xiāo )费新增量。
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