“如何应对(🈶)关税冲击”是广交(jiāo )会参展商热议的话题。5月1日本届广交会第三期开幕当天,不少参展商旁听了由中国对(duì )外贸易中心集团有限公司主办的“国际贸易关(🗄)税壁垒应对(duì )策略”主题分享(🚱)会。此后,中国对外贸易中心发(🔕)布公告称,本届广交会对出口(📃)展参展(zhǎn )企业按50%减免展位费(👾)。广交会(huì )副主任兼秘书长、(🧀)中国对外贸易中心副主任张(📽)思洪介绍,确保“该项助企纾困举措落(luò )实到每家参展企业”。 美国《连线》杂志采访10多名美国企业家,从年营收超1亿美(měi )元的(🎴)时尚品牌到俄亥俄州床(chuáng )垫(🎐)制造商,他们一致认为:中国(🌕)仍是全球制造业标杆,无(wú )论(💶)关税多高,转移生产线都(dōu )异(🏈)常困难。 人民日报记者 罗(👪)珊珊 刘温馨 李 刚 首(🐤)个问题直指关税。巴菲特(tè )此前曾形容,美政府的关税(shuì )政策“是一种战争行为”。 迈理倪曾在上世纪九十年(nián )代亲眼见证了美国中产阶级(jí )和制造业(🖨)的衰落,他强调:“现在你想打(📍)个响指就把制造(zào )业带回来(🤨),我觉得没那么简(jiǎn )单。”美国政(💥)府很难如此简单地通过加征(🥄)关税达成其所希望的“制造业(🔧)回流”。 他指出,一旦自动驾驶汽车(chē )成为现实,汽车保险将会发生巨大的变化。因为如果新型(xíng )自动驾驶汽车更加安全,事(shì )故发生率更低,对这类保险(🈂)的需求就会减少,产品责任险(🌥)(xiǎn )或将取而代之。 阿贝尔(🔇)(ěr )不久后回应说,“能够成为伯(🎅)克希尔未来发展的一份子,我(📯)感到无比荣幸。”