剧情简介
由于关税影响，5月份该港已有17个航次、22.4万个集装箱(xiāng )被取消。而到6月份，已确(què(✒) )认(😴)有12个航次被取消。 全球大型商品浆生产商书赞桉诺中国业务与战略全(quán )球(qiú )执行(🌴)副总裁及亚洲区业务管理总裁(🛥)马欣荣(Pablo Machado)近日接受记者专访时透露，书赞桉诺深耕中国市场四十余(yú )年(nián )的战略布局(🎢)正(🌙)迎来新一轮升级。(书赞桉诺供图) 总台记者 何俊儒：落户深(shēn )圳要多长时间？最快(🤸)24分(🚖)钟(zhōng )。深圳的“人才一体化综合服务平台”，已经打通公安、教育、人社等多个(gè )部(bù )门数(🥚)据。 典型意义 互联网平(🚪)台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳动管理(😖)的(💋)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案(à(🚳)n )”裁(🚙)判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配(pèi )性(xìng )劳动管理”，可(🥜)以参照指导性案例237号“郎溪某服(🏑)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某(🧑)网(😥)络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(zuì )高人民法院关于为稳定就(jiù )业(yè )提供司(⏸)法(🍁)服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(yú )确(què )立劳动关系有关(🥀)事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(👊)一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之(zhī )间(jiā(🕐)n )是否存在劳动关系，应当根据(🎻)用(➗)工事实进行实质审查，综合考量企业是否通(tōng )过制定奖惩规则等对司机(jī )进(jìn )行劳动(🐾)管(❇)理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成(chéng )司(sī )机主要收入来源(🌆)，司机从事的运输工作是否属于(➡)企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(chéng )支(🧡)(zhī )配性劳动管理的，依法认定(🐴)双(🔴)方存在劳动关系。 谈及中国市场战略地位，马欣荣用“四个不可替(tì )代(dài )”概括其信心(💉)来(🦊)源：中国中等收入群体的规模与消费升级潜力、教育体系(xì )对(duì )创新人才的持续供(🤗)给、全产业链协同创新能力，以及政策对绿色经济的顶层设计。他特别指出，中国(guó )在(zài )光(❎)伏、锂电等领域的产业优势，与(🦍)书赞桉诺的生物基技术形成强互补，双方在绿色产品贸易上的合作(zuò )空(kōng )间将呈指数(🅾)级(🦆)增长。
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