《纽约时(shí )报》相关报道分析指出,集装箱数量(⭐)的减少不仅意味着码头工人的(de )工作量减少,也意味着对(🛢)卡车运输(😴)和仓库工作的需求会减少。如果(guǒ )进口量的下滑趋势持(❣)续,其对就业和经济增长的影响将远超对港口(kǒu )本身的(🏯)影响。 (🧚)在中国知网,记者还查询到该作者的另一篇发布(bù )于2020年(🏉)的论文,显(xiǎn )示单位仍为山东大学齐鲁医院妇科。 统(🥩)计显示,在行业层面,关税不仅没有带来制造业回流,反而(🔪)加重了原(🀄)材料依赖型行业的生(shēng )存压力。美国30%的药品原料依赖进(🚘)口,文具、服装、电子产品等多个(gè )行业企业主坦言(yá(✊)n ),难以在本土寻找替代供应链。 当地时间4月30日(rì ),美国参议院以(🗾)(yǐ )50:49的票数,未能通过一项阻止对全球实施所谓“对等关税(➕)”的投票。但其过程耐人寻味。 南开大学金融发展研究(📓)院院长田(😕)利辉对三(sān )里河表示,A股市场分红呈现积极变化,行业龙(📗)头公司引领大手笔分(fèn )红,新兴行业分(fèn )红参与度提升(㊗),中小市值公司表现亮眼。 港口(kǒu )卡车运输协会首(shǒu )席执行官(🍀)马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影响整(🥅)(zhěng )个物流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储业(🙃)务,甚至(zhì(⛲) )连码头装卸工也(yě )没有那么多工作了”。 美国伊甸园(♒)农场联合创(chuàng )始人迈克尔·霍(huò )华德感慨道:“在华盛(🏪)顿特区,富人们在玩‘大富(fù )翁’游戏,用随(suí )着市场行情涨跌的(✳)纸币;在芝加哥,我们为了每一分钱而拼尽全力(lì ),以便(🥚)购买食物等。当你拿走帮助人们养家糊口的资源时,你不(🥩)能(néng )说这(😌)只会在短时(shí )间内带来一点痛苦,人们可能承受不了这(⏳)些痛苦。”