剧情简介
从“落脚”到“扎根”如何(🐀)解好“用人”难题？ 作为民营经济总量(🎒)连续多年领跑全国的省份，广东(dōng )的民营企业面临哪些发展(zhǎn )困境？地方(🦉)政府如何精(♒)准(zhǔn )施策助企纾困？在培育新(xīn )质生产(🐪)力和突破“卡脖子(zǐ )”技术方面又有哪些创新举措？带着这些问题，我们的记(⚪)者在深圳等(🎌)地进行了调研采访。 当日，“全球服务商(⛑)计划”服务生态(tài )共建系列活动——“高质(🔅)量出海大会”在上海静安(ān )区举行。静安区委副书记(jì )、区长翟磊表示，当前(🧟)，全球产业链(⛑)供应链加速重(chóng )构，越来越多企业走出国(🚃)(guó )门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务商”计划为战(🏚)略抓手，助力(💠)企业高质量“走出去”。 法院(yuàn )生效裁判(💤)认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(🔚)(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规定：“用(😕)(yòng )人单位自(💒)用工之日起即与(yǔ )劳动者建立劳动关系(👛)”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关(🥦)系的本质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运(🍤)输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号(🍙)须选择该公司(sī )绑定，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中需要服从(cóng )某运(🐤)输公司安排(💥)，某运输(shū )公司存在对杨某进行扣罚等劳(✳)动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二，某运(😠)输公司与杨某按月结算工(gōng )资，某运输公司确认杨某(🔞)基本每天都有接单，相关(guān )运输收入构成(🔯)杨某主要经(jīng )济来源。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属(shǔ )于某运输(🏸)公司的业务(🏇)组成(chéng )。综上，某运输公司与杨某之间存在(📡)用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定(dìng )双方存在劳动关系。 1955年4月25日至29日，上海市基督(dū )教举行第一次代表会议，会上成立(🍍)上海市基督教三(sān )自爱国运动委员会，引(👛)导(dǎo )上海的同工同道走上爱国(guó )爱教的三自道路。 案例1 企业与网约货(🚨)车司机之(zhī(🤴) )间存在用工事实、构成支配性劳动管理(🍣)的，应当认定存在劳动关系——某运输公(👣)(gōng )司诉杨某劳动争议案 还有分析指出，企业是否(fǒu )能在动荡中维持运营与投资，将(🍻)直接关系到美国经(jīng )济的中期稳定与长(🥔)期活力(lì )。受此影响，未来美国民(mín )众将继续面临消费成本上升、服务缩水(🌜)与就业压力(😤)叠加的“三重困境”。
猜你喜欢