记者搜索(🍛)社交平台注意到,与陈女士有相同面试经历的人不在少数,绝大多数(🌩)(shù )发帖的网友都表达(dá )出一些招聘所谓“养老(🚪)规划师”的岗(gǎng )位,不过是披着“规划”外衣的销售(🍏)(shòu )。某头部保险公司顾问高云龙向记者透露,目(👕)前市场上的养老规划师确实大部分都是“贴标(🚡)签”。 北京的陈橙(化名)是一名线上心理咨询(💙)师,她告诉中国之声,一次偶然的机会,她在咨询(xún )过程中了解到了客(😇)(kè )户的养老焦虑,“这名客户年纪比较(jiào )大,儿女(🌜)不在身边(biān ),他可能也想去分(fèn )担一些儿女的(🚷)养老压力。他偶然提到了行业里有类似于养老(🎢)规划顾问。我本身也想在老人的心理健康领域(🎠)深度发展,就去了解一下养老规划师这个职位(🌥)” 内地海关、港口,香港机场管理(lǐ )局等各部门反复推(tuī )敲方案(🎹)细节,香港(gǎng )特区政府也推动立(lì )法会修订相(➡)关法案(àn )。最终,内地海关(guān )与香港机场管理局(🈂)创新性地决定:同时在空港中心设立海关监(🥓)管作业场所和安检通道,并将海关查验环节前(👳)置到打板之前。 黄埔海关所属沙田海关物(🏨)流监控科副科长 陈恩浩:货物现在从(cóng )工厂离开,到清关(guān )、打板(🤪)、安检、装(zhuāng )船以及发运整个环(huán )节,最快可(👖)以在14个(gè )小时内完成。我们(men )还在不断优化流程(😘)(chéng )、提高效率,未来预计还可以节约2到3小时。 (🎡) 如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员流(🔻)动的现实障碍,那么,它背后的制度支撑与政策(📞)突破,则是粤港澳大湾(🦅)区互联(lián )互通走向纵深的关(guān )键一步。“共享机(🛠)(jī )场”的发展路径,正通过机场建设、海关协同(🛢)和资本纽(niǔ )带展现出粤港澳三(sān )地制度机制(♐)的深度融合。 有网友留言称,“警方通报了,你(🎯)清白了。”该女生回复,“我都要哭了。”