“我们不搞‘赢者通吃’,我们不搞零和博弈,我们不搞以强(😹)凌(líng )弱,我们应当坚持‘有饭大家吃(🍭)’。”在“2025珠江国际贸易论坛——物流护航(🧠),畅渠道谋(móu )发展”现场,中国宏观经济(🍬)研究院研究员张(zhāng )燕生的发言收获掌声。他指出,2025年或成为中(zhōng )国企业在全(🚗)球供应链变局中重塑竞争力的关(guā(🚗)n )键年份,而外贸企业(yè )须保持战略定力(🐡),以开放合作姿态应对挑战(zhàn ),共同推(⬆)动中国式现代化在全球化中稳步前(🥓)(qián )行。 连续8年保持货物贸易第一大(🔜)国地位(wèi ),中国外贸从来都是在世界(👍)市场的汪洋大海(hǎi )中经风雨、迎挑战。 美国《新闻周刊》指出,伯克希尔-哈(🥣)撒韦公司2025年第一季度财报显示,美政(🗨)府新关税(shuì )政策及其他地缘政治风险(🚿),给该集团带来了(le )“相当大的不确定性(🏙)”。 据研判,“五(wǔ )一”假期道路交通五个方面风险比较突出: 顾客 凯西(🆕):那意味着我要减少给理发师(shī )克(🚶)利夫的小费,我得量入为出。 美国(guó )消费者正开始感受到美国政府滥(🏃)施关税带来的影响,尤其是在网(wǎng )购(👘)方面。据多家美国媒体近日报道,美国电(👦)(diàn )商平台商品已经开始涨价。 20多(🥕)年前,我(wǒ )国还没有自己的盾构机;今天,全球每10台盾(dùn )构机就有7台“中国造(🚲)”。大国重器接连“上(shàng )新”,装备制造业彰(💆)显“脊梁”担当。