剧情简介
(📹) 不少(shǎo )中小企(qǐ )业主反(fǎ(📌)n )映，关税给他们带来严重的财务负担，直言“熬不过美(😵)国政府所说的所谓‘短期阵(🚢)痛’”。 由于关税影响，5月份该港已(yǐ )有17个航(háng )次、22.4万(wàn )个集装箱被取消。而到(🆖)6月份，已确认有12个航次被取消(🍬)。 耶鲁大学预算实验室预测，未来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类价(jià )格涨(🥁)幅(fú )可能高(gāo )达87%。 一审法(⏭)院判决某保险公司赔偿陈某保险金，不足部分由某(🚺)物流公司赔付。一审判决已经(👕)发生法律效力。 互联网(wǎng )平台及(jí )数字技(jì )术要素的加入一定程度上改变(🚖)了传统劳动管理方式，但未改(🔩)变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确(💼)(què )认劳动(dòng )关系纠纷案”裁判(☕)要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(🛌)判断存在“支配性劳动管理”，可(🎋)以参照指导性案例(lì )237号“郎(láng )溪某服(fú )务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关(🏿)系纠纷案”、指导性案例238号“圣(✔)某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(zuì )高人民(mín )法院关(🐍)(guān )于为稳定就业提供司法服(🔰)务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(🐭)障部关于确立劳动关系有关(💺)事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🦃))第(dì )一条等(děng )作出认定。故此，认定企业与网约货车(🐀)司机之间是否存在劳动关系(💓)，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通(tōng )过制定(dìng )奖惩规(guī )则(🔼)等对司机进行劳动管理，司机(🛶)能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(😑)从事的运输工作是(shì )否属于(🚏)(yú )企业业(yè )务有机组成部分等要素，存在用工事实(🗽)、构成支配性劳动管理的，依(😉)法认定双方存在劳动关系。 5月3日，游客在上海新天(tiān )地街头(tóu )行走。今年“五一(🏢)”假期天气晴好，市民游客出游(❇)热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
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