王志伟 北京现代汽车有限公(gōng )司仁和轿车部总装车间班长,工程师(shī(🐀) )、特级技师 (💶) 上述系列研(🐆)究成果在(zài )《世(🚛)卫组织召集的(😢)SARS-CoV-2全球溯源研究(🌚):中(zhōng )国部分(⛏)——世卫组织-中国联合研究(jiū )报告》和《柳叶刀》《自然》《细胞(bāo )》《国家科学评论》《科学报告》《病毒进化》等国际期刊陆续发表,以坚实的实验数据支持了新冠病毒在中国引入人类的四种途径的(de )可能性评估结论,即:人兽(🚴)共患病直(zhí )接(🥥)溢出是“可能到(🌇)比较可能”的途(🐨)径(jìng ),通过中间(🐚)宿主引入是“比(🖤)较可能到(dào )非常可能”的,通过冷链引入是“可(kě )能”的,通过实验室引入是“极不可(kě )能”的。这种全程公开、持续协作的立场,彰显了中国对科学精神的坚守和对人类卫生健康共同体(tǐ )的责任。 附件 陈闽慷 中国运(yùn )载火箭(🌤)技术研究院型(🦏)号总设计师,研(🃏)(yán )究员级高级(🥋)工程师 2020年(🖐)4月中旬,美(měi )国(🔂)新冠疫情确诊人数超过66万人。然而(ér )美国政府为了大选选票却宣布疫情已(yǐ )经度过“高点”,匆匆推出经济重启方案,宣扬美国社会生活将迅速恢复常态。为强推经济重启,部分美国政客带头违反疫情防控建议(yì ),拒绝在公开活动(😏)中佩戴口罩,有(🎣)意(yì )将戴口罩(🐦)、社交隔离等(🐽)科学问题扭曲(🚔)(qǔ )为价值观问(📦)题,让美国疫情防控步调(diào )不一的问题更加严重。 张莉(女) 北(běi )京轨道交通路网管理有限公司设备技(jì )术检测中心主任,高级工程师