剧情简介
杨某在(👰)(zài )某(🚤)运(🚭)输公司从事混凝土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输(🤯)公司派单，后在某平台注册账号绑定该(gāi )公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该(gāi )公司(sī )派(💁)单(🕡)。某运输公司根据接单数、运输量、是(shì )否超(chāo )时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨(🆙)某与(🙎)某(🤔)运输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存在劳(🦄)动关系。某运输公司不服仲裁裁(cái )决，诉至法院。 《木家具通用技术条件》(GB/T 3324—2024)推荐(jiàn )性国家标准规定(🍎)了(💂)木家具的要求、检验规则(zé )及标(biāo )志、使用说明、包装、运输和贮存等，适用(yòng )于木家具的(😚)设计(🐞)、(😑)生产、销售服务及检验检测。标准的实施有助于推动木家具产品质量提(tí )升，引领木家具行业(🌰)健康发展。 新就业形态(tài )劳动者执行工作任务致人损害，相关商业保险属(shǔ )责任(rèn )保险的(🛴)，受害(🥒)人(🐿)可以依法在侵权责任纠纷中(zhōng )一并(bìng )向保险人主张赔付——陈某诉张某、某物流(liú )公司、(⚾)某保(🥖)险(🎷)公司等非机动车交通事故责任纠纷案 图为：众多游人在宋城游览。中新(xīn )社发 杭州宋城(📱) 供图 参照《最高人民法院关于(yú )审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释(shì )》第(dì(🃏) )三条(🚤)“依(🔢)法应当参加工伤保险统筹的用人单(dān )位的(de )劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者(zhě )或者其(👄)近亲(🔇)属(🚮)向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的，告知其按《工伤保险条(tiáo )例》的规定处理；(🍡)因用人单位以外的第三人侵权(quán )造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承(chéng )担民(mín )事(📌)赔偿(🍴)责(🕞)任的，人民法院应予支持”之规定(dìng )，参(cān )加新就业形态人员职业伤害保障统筹的劳动者，因执行(🏓)工作(🎷)任(⏳)务受到损害的，按相关职业伤害保障试点规定处理；因企业以外的第三(sān )人侵权造成劳动者(🙌)损害，劳动者请求第三人承担(dān )民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿(cháng )项目(mù )上，本案(👕)的一(⏯)次(🐧)性伤残补助金和残疾赔偿金(jīn )，属(shǔ )于涉及身体、健康、生命权益等受到损害无法用金钱衡(🌝)量的(🥘)赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金减轻或者免除第三人应承(chéng )担的残疾赔偿金。 (👍) 5月3日，游客在上海市徐汇(huì )区武康路街头，等待有序穿越马路。今年“五一(yī )”假(jiǎ )期天气晴好，市(🥣)民游(🛸)客(🚚)出游热情高涨，上海(hǎi )的著(zhe )名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄 杨某(🤖)在某(👸)运输公司从事混凝土运输工作，双方未订立书面劳动合同。杨(yáng )某入职后先通过微信群接受某运(🐨)输公司派单，后(hòu )在某平台注册账号绑定该公司，由该公司审批通(tōng )过之(zhī )后，通过平台接受该(💨)公司(💺)派(🎄)单。某运输公司(sī )根据(jù )接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬(📋)。杨某(🥫)与某运输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关系(xì )。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存(🥈)在劳动关系(xì )。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。 典(diǎn )型意(yì )义 互联网平台及数字(🗣)技术(🔓)要(🤜)素的加入一(yī )定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案(🍏)例237号(💎)“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(😱)系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🔑)有限(💘)公(🤠)司(sī )诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确(🛑)认劳(😠)动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì(♈) )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关(guān )事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(🛬)出认(🛸)定(🍧)(dìng )。故(gù )此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查(🎞)，综合(🍁)考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输(🔌)价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源(yuán )，司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务有机(🍻)组(zǔ(🙋) )成(💚)部(bù )分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。 国际(🔡)货币基金组织前首席经济学家、2024年诺贝尔(ěr )经济学奖得主、麻省理工学院斯隆管理学院教授(shòu )西(🛰)蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新的关税政(zhèng )策是(shì )一场近在眼前的“国家灾难”。
猜你喜欢