剧情简介
新就(😍)业形态劳动(dòng )者执行工作任务致人损害，相关商业保险属责任保险的，受害人可(kě )以依法在侵(🕉)权责任纠(jiū )纷中一并向保险人主张(🧣)赔付——陈某诉张某、某物流公司(🤸)、某保险(xiǎn )公司等非机动车交通(tōng )事故责任纠纷案 (🔲)美国关税政策导致民众生活全方位(🏖)受冲击 “全球服务商‘新出(chū )海(⤴)学院’”揭牌。该(gāi )学院由103家全球服务商联合浙江大学、复旦大学等知名高校和专家学(xué )者共(😌)同发起，将整合(hé )优质教育资源，通过(⛳)专业课程、实践项目等多样化的培(🗝)养方式，为(wéi )企业家拓展出海知识(shí )图谱；在出海浪潮中(🦇)，为企业培养具备国际视野、熟悉海(🤺)外市场规则的企业家。今年，该学院计(🚥)划发起10场主(zhǔ )题课程和50场出海系列活动。 “全球服务商‘新出海学院’”揭(jiē )牌。(静安区新闻(⏱)办供(gòng )图) 美国太平洋沿岸的主(🏩)要港口之一长滩港首席执行官马里(💶)奥·科德罗近日表示，目(mù )前该港吞吐量正急剧(jù )下降，状(🍒)况比新冠疫情期间还要严重。 法(🤵)院生效裁判认为，本(běn )案主要争议焦(🚣)点为某(mǒu )运输公司与杨某是否存在(🆒)劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法(fǎ )》第七条规定：“用(🙈)(yòng )人单位自用工之日起即与劳动者(🕍)建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当(🏚)根据用工事实认(rèn )定企业和劳动者的法(fǎ )律关系。而劳动(✴)关系的本质特征是支配性劳动管理(📜)。本案中，其一(yī )，某运输公司确认杨(yá(📽)ng )某在某平台注册的账号须选择该公(🆎)司绑定，并经公司审批。杨某在(zài )工作过程中需要服从(cóng )某(🔒)运输公司安排，某运输公司存在对杨(💂)某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(✳)运输任务、运输价格均不具有自(zì )主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(👊)司确(què )认杨某基本每天都有(yǒu )接单(🕷)，相关运输收入构成杨某主要经济来(🚼)源。其三，杨某从事的是(shì )混凝土运输工作，属(shǔ )于某运输公(😝)司的业务组成。综上，某运输公司与杨(🅿)某之间存在用工事实，构成支配性劳(📠)(láo )动管理，应当认定双(shuāng )方存在劳动关系。 案例2 是否属于新就业形态相关责任保险中的(de )“业(🎤)务有关工作”，应当依据具体理赔情形(💪)，结合相关行为对于完成业务工作的(👠)必要性(xìng )等因素综合审查认定(dìng )——某餐饮配送公司诉(🤸)某保险公司责任保险合同纠纷案 (😢) 关税政策让美国受“内伤”
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