剧情简介
“考取养老规划(huá )师的证，真的要从中国(❣)养老现(xiàn )状，以及养老需要的(💆)产业板块(kuài )说起。再进阶到，不光要为客(kè )户提供养老资金的(🐡)安排，还要(yào )提供客户未来养(🏅)老资源的协调，以及一些适合客户的养老金融产品，是一个非常庞大的体系，不是简单挂个(🕓)‘养老规划师’的名字，就能(📳)解决很多问题的。” 从规则碰撞到机场共享 这(zhè )种突(📄)破行政壁垒的合作模式，正在(📽)大湾区加速复制。去年底(dǐ )，香港机场管理局斥资约43亿元(yuán )人(🚚)民币，购入珠海机场35%的股权，从(🐷)单一管理到重资产管理，两家机场的合作将更加紧密。 南京熙南里历史文化街区迎来(👆)如潮客流(liú )。南京旅游集团供(🆓)图 珠港(gǎng )机场管理有限公司总经理 丘昌(chāng )贤：香港机(🗃)场刚刚落成了第三(sān )跑道的(📶)建设，但问题是香港的(de )地理环境已经没地方再起第四(sì )跑道(🛀)了，所以珠海机场能成为香港(💙)机场的第四跑道，而香港机场也可以作为珠海机场的第二三四跑道。未来发展的方向，第一(🔰)个，“经珠港飞”的货运服务，另一(❎)(yī )方面，可以引进一些香港的航(háng )空产业到珠海，比如飞机维(🥛)修(xiū )、座椅维修、座椅制造(🐺)。 有了空港中心的运营经验，这(zhè )个智慧物流园的建设，少(🐴)走了不少弯路。但当初，光是空(🕗)港中心这个创新模式，从提出(✌)想法到落地，整(zhěng )整用了3年多的时间。 而在(zài )空港中心的(🐵)理货区，代理商温(wēn )媛云正在(🌋)核对一批即将出口至(zhì )比利时的货物。以前，东莞的(de )货物想要(🏌)到香港机场，一般走(zǒu )陆运模(🕞)式，通过深圳口岸通关。现在，货物直接在东莞家门口就可以办理所有手续。这是怎么实现的(🚔)？对货主来说方不方便？能(🍭)否节(jiē )约成本？
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