剧情简介
互联网平台及数(shù(🈸) )字技术要素的加入(🦓)一(yī )定程度上改变了传统劳动(🔤)管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gō(🦁)ng )司(sī )诉徐某申确认(🔎)劳动关(guān )系纠纷案”裁判要点，支(👦)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外(🌑)包有限公司(sī )诉徐(🤧)某申确认劳动关系纠纷案”、指(🚻)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(🔼)法院关于(yú )为稳定(💈)就业提供司法服务和保障的意(🍓)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(📍)定(dìng )。故此，认定企业(🔖)与网约货车司机之间是否存在(👂)劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(yè )是(shì )否通过制定奖惩(🍵)规则(zé )等对司机进(💠)行劳动管(guǎn )理，司机能否自主决(🌇)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(sī )机从事的运输工作是否(fǒu )属于企(🍃)业业务有机(⏫)组(zǔ )成部分等要素(🅱)，存在用工事实、构成支配性劳(🍍)动管理的，依法认定双方存在劳动关系。 二是推动汽车流(liú )通(tōng )消费改革。在开(⛓)展汽(qì )车以旧换新(💕)、满足换(huàn )新消费需求的基础(🦇)上，今年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有(yǒu )条件的地方在新车、二(èr )手车(🍲)、报废车、(🚛)汽车(chē )后市场等各(〰)环节，积极创新、先行先试；鼓(📢)励相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求(qiú )；围绕“高效办(🏝)成一件(jiàn )事”，建设全(♈)国汽车(chē )全生命周期信息平台(👽)，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车(chē )露营、传统经典车等汽(qì )车后市(🎆)场，发展汽车(📙)(chē )运动和汽车文化(🎳)，延伸汽车消费链条，着力培育汽(😠)车消费新增量。 新就业形态劳动者工作时间、工作地(dì )点、工作内容相对灵(📪)活(huó )，司法实践中，认(🥁)定(dìng )是否属于相关责任保险中(⛔)约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔(péi )情形，结合法律规定、企业经营范围、劳(🌀)动(dòng )者从业(✔)类型、从事有关行(🥉)为对于完成业务工作的必要性及是否受企业指派等因素综合考量。设置雇主责任险(xiǎn )、第三者责任险等商业(yè(🚺) )保险，目的是分散新(🖌)(xīn )就业形态劳动者职业伤害和(🎺)致第三人损害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者(zhě )与企业是否建立劳动关(guān )系，企业是否参(🦇)加新(xīn )就业(💌)形态人员职业伤害(🗿)保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三者责任险等商业保险，保障遭受职(zhí )业伤害的新就业形态劳(lá(👿)o )动者及因劳动者执(👩)行(háng )工作任务造成损害的第三(🎈)人，及时获得医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台(tái )用工合作企业风险，推(tuī )动新业态经济(🌤)健康规(guī )范(🗺)发展。 作为民营(🥂)经济总量连续多年领跑全国的省份，广东的民营企业面临哪些发展困境？地方政府如(rú )何精准施策助企纾困？(🥤)在培育新质生产力(🌐)和(hé )突破“卡脖子”技术方面又有(💓)哪些创新举措？带着这些问题，我们的记者在深圳等地进行了调研采访。 案(àn )例3 企业与网约(🎰)货(huò )车司机之间存在用工事实(🥕)、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(yì )案
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