剧情简介
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗(🏾)卡说，消费者(zhě )将受到影响。 统计显示，在行(🔝)业层面，关税不仅没(méi )有带(🐗)来制造业回流，反而(🌔)加重(chóng )了原材料依赖(lài )型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进(👼)口，文具、服装、电子产品等多个行业企(qǐ )业(🌫)主坦言，难(nán )以在本土寻找替代供应链。 法(🦒)院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输(🥍)公司(sī )与杨某是否存(cún )在劳动关系。《中华人民(🧝)共和国劳动合同(tóng )法》第七条规定：“用人单位(🥅)(wèi )自用工之日起(qǐ )即与劳动者建立劳动关系(🎰)”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的(de )法律关系。而(🤶)(ér )劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本(➿)案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(píng )台注(🌤)册的账号(hào )须选择该公司绑定，并经公司审批(🧝)。杨某(mǒu )在工作过程中需要服从某运输(shū )公司(🚦)安排，某(mǒu )运输公司存在对杨某进行扣罚等劳(💯)动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其(➖)二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公(👠)司确认杨某基本每天都有接单，相(xiàng )关运输收(🛥)入构(gòu )成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的(👳)是混凝土运输工作，属于某运(yùn )输公司的业务(🖇)(wù )组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(㊙)事实，构成支配性劳动管理，应当认定(dìng )双方存在劳动(dòng )关系。 杨(👈)某在某运输公司从事混凝土运输工作，双方未(🉑)订立书面劳动合同。杨某(mǒu )入职后先通过(guò )微(🎎)信群接受某运输公司派单，后在某平台注册账(🌐)号绑定该公司，由该公(gōng )司审批通过之(zhī )后，通(🍐)过平台接受该公司派单。某运输公司根据接单(🌼)数、运输量、是否超时、有无罚(fá )款等按月向杨(yáng )某支付运费报(💨)酬。杨某与某运输公司产生争议，申请劳动仲裁(🤕)，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决(jué )杨某与某(🍷)运输公司存在劳动关系。某运输公司不服仲裁(👈)裁决，诉至法院。 数据显(xiǎn )示，美国全国范围(📅)内物流行业从业者有约900万人。 “现在的状态(🖕)是：停下来，观望(wàng )” 《贸易(yì )战：集装箱不会说谎》一书的作者劳(🔯)瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将(😺)(jiāng )面临更大范围(wéi )的涨价和更多商品的短缺(🙉)。 案例2
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