剧情简介
“景区内商品(pǐn )种类越(yuè )来越(🐻)多，游客也越来越多。”奥卜力咯斯木·(🍲)阿不迪克热木是(shì )较早进(jìn )驻大巴扎景区的商户之一，从(🤧)事铜器制作和售卖。在他看来，能否“接(🧓)住”旅游业红利，取决于是否敢于“谋新(⚫)谋变”。 而在空港中(zhōng )心的理(lǐ )货区，代理商温媛云正在核对一批即将出口至比利时的货物(🎤)。以前，东莞的货物想要到香港机场，一(💇)般走陆运模式，通过深圳口岸(àn )通关(🧕)。现在，货物直接在东莞家门口就可以办理所有手续。这是怎(😵)么实现的(de )？对货主来说方不方便？(😸)能否节约成本？ 沙田海关的办(🕌)公楼里，记者看(kàn )到一份新的监管方案正在拟写。距离空港中心1公里处，正在新(xīn )建一个(gè )近300亩(⛴)的智慧物流园。建成后，动植物产品、(🖋)冷冻品、鲜活农产品等多(duō )个种类(😡)的货物，都可以按照空港中心的模式，运抵香港机场，飞往全(🍜)(quán )球。 东莞港湾区快线集团有限(😜)公司陆运部副经理 洪伟夫：我们的(🙄)(de )每一台(tái )车跟每一条驳船都装有GPS，其(💙)中车辆装有电子关锁，驳船的货舱(cāng )有红外(wài )警报，香港海(💈)关和内地海关可以在行驶过程中，对(🤪)这些货物进行远程(chéng )监管。 两年(🌿)的时间，“东莞-香港国际空港中心”共运输2.4万吨货物(wù )，货值达240亿元，遍及48个国家。 中新社记者 门(🚛)睿
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