这种突破行政壁垒的(❓)合作模式,正在大湾区加速复制。去年(🛌)(nián )底,香港机场管理局(jú )斥资约43亿元人民币,购入珠海机场35%的股权,从单一管理到重资产管(guǎn )理(🚏),两家机场的合作(zuò )将更加紧密。 (🍟)东莞飞力达供应链管理有限公司总(🌝)经理 温锦波:以前传统是要到香港(gǎng )机场提货,现在不用(🆖)(yòng )拆包、不用申报,直接拉到空港中(😑)心,再进行一站式的进口申报。在我们(🎇)家门口500米,就(jiù )可以提回来仓库,非常(🧒)方便。 “共享机场”旅客高效通关 沙田海关的办公楼(🔐)里(lǐ ),记者看到一份新的(de )监管方案正(🏩)在拟写。距离空港中心1公里处,正在新(🕕)建一个近300亩的智(zhì )慧物流园。建成后,动植物产品、冷冻品、鲜活农产品等多个种类的货物,都(🎶)可以按照(zhào )空港中心的模式,运(yùn )抵(🌶)香港机场,飞往全球。 “共享机场”旅(🐨)客高效通关 速度更快了,对于货主来(lái )说运输成本又(🎥)怎样呢(ne )?